定翼機駕駛技術專業(yè)就業(yè)率高嗎，開設院校及課程介紹

來源：高校招生網時間：2025-08-04 13:37:32

導語introduction

現(xiàn)在不少對航空領域感興趣的學生和家長都在關注：定翼機駕駛技術專業(yè)就業(yè)率高嗎？今天我們就把這個問題說透。簡單講，這個專業(yè)不僅就業(yè)率非常高，近三年平均達到95%以上，而且民航業(yè)的擴張還在持續(xù)創(chuàng)造崗位需求。下面咱們從頭聊聊這個專業(yè)的就業(yè)真相、全國主要培養(yǎng)院校特色，以及要學哪些真本事。接下來高校招生網就為大家?guī)矶ㄒ頇C駕駛技術專業(yè)就業(yè)率高嗎，開設院校及課程介紹的詳細解讀。

定翼機駕駛技術專業(yè)就業(yè)率高嗎

一、定翼機駕駛技術專業(yè)真實就業(yè)情況

民航總局最新數(shù)據顯示，國內飛行員缺口仍保持在6000人以上的水平。定翼機駕駛專業(yè)畢業(yè)生主要分布在三大方向：

1.民航運輸領域：占畢業(yè)生的75%，像國航、東航、南航等大型航司持續(xù)招聘，起薪普遍在1.2-1.8萬/月

2.通用航空領域：包括急救飛行、農林作業(yè)等通航公司，月薪約0.8-1.2萬元

3.飛行教學機構：部分畢業(yè)生留校擔任教練機教員，平均年薪15萬元

具體到就業(yè)率指標，對比全國高校專業(yè)就業(yè)紅綠榜發(fā)現(xiàn)：

對比項目	定翼機駕駛專業(yè)	普通工科專業(yè)
初次就業(yè)率	96.3%	88.5%
專業(yè)對口率	91.7%	63.2%
三年薪資漲幅	200-250%	80-120%
航司簽約率	78.6%	-

值得注意的是，2023年新成立的京東航空、湖南航空等企業(yè)一次性就招聘了300多名飛行學員。行業(yè)內部預測，未來五年民航機隊規(guī)模將擴增30%，這個缺口只會越來越大。

二、全國優(yōu)質培養(yǎng)院校實力解析

目前全國開設定翼機駕駛技術專業(yè)的25所院校中，根據實訓資源、師資配置、航司合作三個維度，重點推薦這些實力院校：

院校名稱	所在省市	特色優(yōu)勢	合作航司	訓練機型
中國民航飛行學院	四川廣漢	亞洲最大飛行訓練基地	28家國內外航司	塞斯納172/鉆石DA40
廣州民航職業(yè)技術學院	廣東廣州	珠三角航空樞紐區(qū)位優(yōu)勢	南方航空/深圳航空	西銳SR20
上海民航職業(yè)技術學院	上海	空客A320全動模擬機	東方航空/吉祥航空	鉆石DA42
西安航空學院	陜西西安	軍用轉民用教學體系	長安航空/奧凱航空	小鷹500
濱州學院飛行學院	山東濱州	海軍航空兵背景師資	山東航空/青島航空	PA-44雙發(fā)教練機
常州工學院飛行學院	江蘇常州	波音737維護同步教學	金鵬航空/龍江航空	泰克南P2006T
安陽工學院飛行學院	河南安陽	民航局CCAR-141部認證	華夏航空/天驕航空	西銳SR22
南昌航空大學飛行器學院	江西南昌	通航作業(yè)特色培養(yǎng)	江西航空/幸福航空	Cessna 182
昆明理工大學航空學院	云南昆明	高原飛行專項訓練	祥鵬航空/瑞麗航空	PA-28弓箭手
沈陽航空航天大學	遼寧沈陽	寒區(qū)飛行技術研究	東北航空/大連航空	DA40NG

報考時不妨重點考察三個硬件指標：學校自有訓練機隊規(guī)模（建議10架以上）、模擬機配置等級（全動模擬機為佳）、近三年航司定向培養(yǎng)協(xié)議數(shù)量。像中國民航飛行學院擁有282架訓練飛機，學生實操飛行時長遠超行業(yè)標準。

三、核心課程學習要點詳解

要拿到民航局頒發(fā)的商用駕駛員執(zhí)照（CPL），必須掌握這些核心課程模塊：

（一）飛行理論基礎

1.空氣動力學應用：重點理解翼型升力原理，掌握失速臨界點計算方法

2.航空氣象實況分析：雷暴云識別技巧、低空風切變處置預案

3.飛行性能計算：載重平衡配平、燃油消耗精準測算

4.導航設備操作：VOR/DME無線電導航、GPS進近程序

（二）實機操作訓練

分階段完成250小時飛行訓練：

私照階段：30小時目視飛行，掌握起降、空域機動等基礎科目

儀表等級：50小時模擬復雜氣象，完全依賴儀表飛行

商照課程：140小時轉場航行，含夜間飛行及應急處理

多發(fā)等級：30小時雙發(fā)飛機特情處置

（三）民航規(guī)章體系

深度解讀CCAR-121部（大型運輸）和CCAR-135部（通航運營）法規(guī)，特別是：

飛行值勤期限制

酒精藥物檢測標準

運行風險管控程序

事故調查法律流程

教學中最具特色的是情景模擬艙訓練，學員要在模擬駕駛艙中處理引擎失效、液壓故障等十多種特情，這種沉浸式教學讓畢業(yè)生上崗就能應對真實挑戰(zhàn)。

四、行業(yè)發(fā)展機遇與風險提示

民航局《通用航空“十四五”規(guī)劃》明確，到2025年通航機場將新增500個，帶來三大新機遇：

1.短途運輸爆發(fā)：新疆、內蒙古等地區(qū)已開通“空中巴士”航線

2.低空旅游普及：張家界、麗江等景區(qū)直升機觀光項目爆發(fā)增長

3.應急服務升級：醫(yī)療救護直升機覆蓋范圍擴大至縣級區(qū)域

當然也要注意這些風險點：

培訓成本較高（約75-100萬元），建議選擇航司委培項目

體檢標準嚴格（每半年復檢），重點注意視力及心血管指標

疫情影響國際航班量，建議同時考取飛行教員資質拓寬就業(yè)面

今年海南自貿港新政策明確境外飛機維修免關稅，海南科技職業(yè)大學等院校已增設相關方向，不妨關注這類政策紅利地區(qū)。

五、職業(yè)發(fā)展路線建議

業(yè)內認可的晉升通道基本分兩條：

1.航司運輸路線

0-5年：副駕駛（月薪1.5-2萬）

6-8年：機長（年薪50萬+）

10年以上：教員機長/管理崗位

2.通航多元路線

飛行作業(yè)（航拍/物探）

公務機駕駛員

無人機監(jiān)控指揮

如果您還想了解更多關于定翼機駕駛技術專業(yè)升學路徑和航司招聘要求的信息，可以直接咨詢我們，會有擇校老師結合最新就業(yè)數(shù)據為您在線解答。

總的來說，定翼機駕駛技術專業(yè)就業(yè)率確實處于高位區(qū)間，特別是重點院校畢業(yè)生基本實現(xiàn)“入學即就業(yè)”。全國25所培養(yǎng)院校各具特色，中飛院、廣航院等頭部院校的訂單培養(yǎng)模式讓學生畢業(yè)就進航司。課程安排突出實飛訓練，在打好理論基礎的同時強化特情處置能力。當前通航產業(yè)快速發(fā)展帶來新的就業(yè)窗口，低空觀光、短途運輸?shù)刃聵I(yè)態(tài)正在創(chuàng)造大量飛行崗位。若你對飛行技術學習強度、專業(yè)報考條件存在疑問，或者面臨高考低分選專業(yè)的困境，可以通過網站在線咨詢獲取個性化方案，我們將結合最新招飛標準提供針對性指導。